作者：楊曉紅

發(fā)展的最大問題莫過于如何降低電池成本，以及成本降低的速度有多快。特斯拉汽車公司被認(rèn)為是每千瓦時(shí)電池成本最低的電動(dòng)汽車制造商，業(yè)內(nèi)有分析預(yù)估該公司已經(jīng)接近200美元/千瓦時(shí)的水平。但一項(xiàng)新的報(bào)告暗示，電池成本下降的步伐可能不及首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克在媒體訪談和財(cái)務(wù)報(bào)告中所描述的那樣迅捷。

成本想法。然而，他對(duì)馬斯克認(rèn)為10年內(nèi)特斯拉能把電池成本降到100美元/千瓦時(shí)的水平持懷疑態(tài)度。