數(shù)字化轉(zhuǎn)型：只有落實ALM，才能落實軟件定義產(chǎn)品

為什么？這與什么有關(guān)？毫無疑問就是工具-系統(tǒng)-數(shù)據(jù)沒有打通。問題在于，產(chǎn)品（裝備）已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，例如智能互聯(lián)的產(chǎn)品、智能裝備等越來越多——軟件的比重增加，產(chǎn)品迭代速度更快，如果數(shù)據(jù)管理跟不上，機電軟將走向失衡。 　　  

這對企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)體系（IPD）是個考驗。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入，“軟件驅(qū)動的創(chuàng)新”成為新的常態(tài)，不僅軟件的權(quán)重增加，軟件還在驅(qū)動硬件研發(fā)模式的轉(zhuǎn)變。只有落實ALM（軟件應(yīng)用全生命周期），才能落實軟件定義產(chǎn)品。 　　  

負責(zé)ALM產(chǎn)品線的PTC高級副總裁兼ALM總經(jīng)理Christoph Braeuchle說，（實現(xiàn)軟件驅(qū)動的創(chuàng)新）企業(yè)打造數(shù)字化主線閉環(huán)非常關(guān)鍵，他是企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭，獲得成功的最關(guān)鍵因素。 

PTC高級副總裁兼ALM總經(jīng)理Christoph Braeuchle 　　  

軟件定義產(chǎn)品的挑戰(zhàn) 　　  

今天，無論是產(chǎn)品的開發(fā)過程、制造過程，還是售后服務(wù)，軟件在其中都起到很關(guān)鍵的作用。同時，軟件的敏捷性更多體現(xiàn)在產(chǎn)品交付之后。一個智能互聯(lián)的產(chǎn)品，遠程的監(jiān)控、設(shè)備的智能狀態(tài)更新、新功能發(fā)布，都要通過軟件OTA（空中下載）方式進行更新。這對產(chǎn)品開發(fā)提出了兩個關(guān)鍵問題：　　  

第一，我們所說的敏捷開發(fā)，更多是指軟件，而不是整個產(chǎn)品的開發(fā)，能否把軟件敏捷開發(fā)的思想引入到硬件開發(fā)策略中？硬件的詳細設(shè)計涉及到多專業(yè)，軟件的規(guī)�；�開發(fā)、敏捷開發(fā)框架，能否為硬件開發(fā)所用？這是所有的企業(yè)都要思考的，也是未來產(chǎn)品開發(fā)的一個新趨勢�！　�  

第二，軟件跟硬件是互相結(jié)合的，從產(chǎn)品全周期看，軟件不但要考慮前期的開發(fā)階段，還要考慮軟件的部署和應(yīng)用階段，甚至是軟件與物理產(chǎn)品結(jié)合的階段。 　　  

要解決這兩個問題，數(shù)字化主線成為企業(yè)非常重要的戰(zhàn)略。也就是說，企業(yè)要從產(chǎn)品的全生命周期的維度，去構(gòu)建一個完整的、閉環(huán)的、數(shù)實融合的數(shù)字化鏈路，包含軟件與硬件。通過數(shù)據(jù)來驅(qū)動整個鏈路的不斷迭代和優(yōu)化。 　　  

但是，圍繞產(chǎn)品開發(fā)，要建立閉環(huán)的數(shù)字化主線，企業(yè)面臨幾個方面的挑戰(zhàn)： 　　  

一是，企業(yè)在不斷地變更，變更的鏈路會更長、更復(fù)雜，而且頻率更高。原來的產(chǎn)品和技術(shù)很難滿足這種變化，尤其是在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程中，數(shù)據(jù)是、系統(tǒng)、業(yè)務(wù)過程都是割裂的，企業(yè)實際上很難去完成這種快速、不斷的變更。 　　  

二是，因為軟件定義，產(chǎn)品迭代的速度和開發(fā)速度都會大大加快。但是傳統(tǒng)的質(zhì)量風(fēng)險控制、合規(guī)控制等，與產(chǎn)品迭代并不同步甚至是互相矛盾的。企業(yè)該如何在高質(zhì)量、高合規(guī)的情況下，保持軟件的敏捷快速開發(fā)？ 　　  

三是，產(chǎn)品交付之后，軟件快速迭代和更新，使軟件準備周期和開發(fā)預(yù)留的空間都很少。如何在快速迭代的發(fā)布周期上，確保軟件的質(zhì)量，包括數(shù)據(jù)的一致性？ 　　  

要解決上述問題，圍繞產(chǎn)品生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必須考慮打造閉環(huán)的數(shù)字化主線。而ALM是其中的重點。 　　  

軟件創(chuàng)新的能力就體現(xiàn)在ALM上 　　  

據(jù)悉，PTC ALM解決方案有兩個主要產(chǎn)品，即pure variants和Codebeamer。pure variants解決的是軟件的平臺化和模塊化以及配置的管理問題，而具體的軟件的開發(fā)過程、測試、需求等，通過Codebeamer管理和實現(xiàn)。PTC先后于2023年10月、2022年4月收購pure variants和Codebeamer。 　　  

Christoph Braeuchle同時負責(zé)ALM的另外兩個產(chǎn)品即Windchill RV&S和建模工具Modeler。他指出，PTC的ALM解決方案并不僅限于軟件的開發(fā)過程管理，它同樣適用于硬件開發(fā)，比如說機電本身的需求管理，所以實際上是一個軟硬件一體化結(jié)合的解決方案。 　　  

要實現(xiàn)敏捷的產(chǎn)品開發(fā)，ALM必不可少。但是，如何構(gòu)建一個集成、互聯(lián)的ALM，把不同的工具銜接和支撐起來？以及如何構(gòu)建一個完整的、全面的、端到端的視圖實現(xiàn)追溯？如何支持大規(guī)模敏捷開發(fā)？ 　　  

例如協(xié)作。對于大部分的企業(yè)尤其是對大的集團企業(yè)來說，首先要解決的是在不同的業(yè)務(wù)部門，甚至在不同的企業(yè)之間怎么協(xié)作。這涉及到一個統(tǒng)一的整合的產(chǎn)品信息綜合管理空間、清晰的整體報表、資產(chǎn)保護和IP安全等一系列復(fù)雜問題。 　　  

基于PTC ALM+PLM的獨特組合，企業(yè)可以構(gòu)建完整的可追溯性和系統(tǒng)工程能力�？梢怨芾懋a(chǎn)品線和差異，可以連接這些點來控制軟件元素以及電子和機械CAD之間的變化材料清單、產(chǎn)品模擬和驗證�？梢圆⑶覍崿F(xiàn)全過程的可追溯。是軟硬件結(jié)合、面向產(chǎn)品以及完整的基于產(chǎn)品線工程的。以及可以實現(xiàn)一體化的完整的變更管理。 　　  

2023年，Codebeamer在汽車行業(yè)快速落地。寶馬、大眾、奔馳等知名企業(yè)以及汽車供應(yīng)鏈中個各級各類用戶選擇Codebeamer并取得成功。在半導(dǎo)體行業(yè)如高通，在醫(yī)療設(shè)備行業(yè)如羅氏等，紛紛選擇了Codebeamer作為其ALM平臺。 　　  

在德國大眾，ALM平臺Windchill RV&S已經(jīng)應(yīng)用多年，用戶達7000人。為了提升敏捷能力，選擇了新的產(chǎn)品Codebeamer。大眾沒有完全放棄老系統(tǒng)，而是并行應(yīng)用逐漸無縫切換。 　　  

在吉利集團，ZEEKR在軟件開發(fā)方面構(gòu)建了非常強大的工具鏈，能夠從各個維度實現(xiàn)持續(xù)集成的軟件開發(fā)和代碼管理，但是缺少從底層將所有工具進行系統(tǒng)級整合，從而將整個業(yè)務(wù)過程串聯(lián)起來的平臺。采用Codebeamer后，ZEEKR搭建了完整的軟件開發(fā)平臺，能夠更有效地實現(xiàn)整車的軟件研發(fā)。 　　  

PTC全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁劉強 　　  

PTC全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁劉強說，在新能源車領(lǐng)域，其未來的核心競爭力將會是它的軟件創(chuàng)新能力。軟件創(chuàng)新的能力就體現(xiàn)在ALM上，最核心的就是敏捷。只有打造這種能力，車企才能才能真正實現(xiàn)顛覆性的創(chuàng)新，從而建立自己不可動搖的市場競爭力。 　　  

而對PTC而言，無論是在全球還是在中國，當前Codebeamer都成為增長最迅猛的一個產(chǎn)品。（龔研）